据德国《汽车周刊》报道，由于大众集团和德国法院就“尾气门”事件达成协议，大众集团CEO迪斯和监事会主席潘师通过支付900万欧罚款，避免被刑事起诉。

大众集团新闻发言人向媒体确认并表示，大众和德国布伦瑞克地方法院达成协议。

大众日前发布过一份声明，称检方对迪斯和潘师的指控没有根据。大众在声明中表示，“无论是在2019年9月被起诉的时候，还是今天，公司刑事法律顾问和代表都坚称，检方对迪斯和潘师的指控都没有根据。”大众还表示，该公司监事会已经决定，“终止诉讼符合公司的最大利益。”

去年9月，布伦瑞克检方表示，将对大众汽车CEO赫伯特·迪斯、前任董事长马丁·文德恩以及大众监事会主席潘师提起诉讼。检方指控大众三位高管没有及时向投资者报告尾气排放作弊事件对大众集团财务的影响，存在“市场操控”嫌疑。

就布伦瑞克检方的起诉，大众监事会召开了紧急会议。监事会决定保留迪斯和潘师职位。

大众于2015年爆出尾气门事件。当年9月，美国环境保护局通过调查发现，大众通过安装特殊软件，专门应对排放测试。随后，大众承认尾气排放造假一事，此事共涉及大众全球在售的1100多万辆柴油车。继美国后，德国、法国、英国等多个国家，也对大众尾气门展开了调查。

截至目前，大众因尾气门，遭受的罚款以及其他经济损失总额已超300亿欧元(约合人民币2300亿元)。时任CEO文德恩以及大众其他高管被迫离职，或被起诉甚至判刑。

大众尾气门仍在持续发酵中，其在全球范围内面临多起诉讼。4月时，大众汽车与德国20万名车主就尾气门达成一致，将支付6.2亿欧元和解费。在英国，近10万车主向大众提起集体诉讼。

尾气门对大众全球销量影响较大，尤其是北美市场。2019年，大众在北美市场销量仅为95.15万辆，其中美国为65.42万辆。

基于此，中国市场在大众集团内部地位有所上升。大众2019年全球销量为1097万辆，其中中国市场为423.36万辆，增长0.6%，占总比近四成。

在向电动化转型规划中，中国市场亦是重要一环。大众计划到2028年在全球推出约70款电动车型，全球总销量达2200万辆，其中一半以上来自中国市场。

来源：东方财富网